Show Navigation

Siebe Swart

  • Portfolio
  • Zoeken l Search
  • Time & Tide - Drone VIDEO
  • Nieuwsbrief & blog
  • INSTAGRAM
  • Opdrachten, selecties, tearsheets
  • Info
    • Bio
    • FAQ
    • Copyright ©
  • Afdrukken en download luchtfoto's l Print shop
  • Contact

Siebe Swart

Search Results

3781 images

  • Facebook
  • Twitter
x
Refine Search
Match all words
Match any word
Prints
Personal Use
Royalty-Free
Rights-Managed
(leave unchecked to
search all images)
Next

Loading ()...

  • Nederland, Amsterdam, Westhaven, 17/05/2002; CERES Terminal aan Australiehavenweg;  ruim een jaar na de voltooiing staan de kranen er nog steeds werkeloos bij, er wordt nog steeds geen vracht aangeboden; het is de eerste containerterminal waar schepen gelijktijdig over beide zijden beladen en gelost kunnen worden; infrastructuur invenstering door de Havenbedrijf Gemeente Amsterdam; links (met zeilschepen) Noordzeekanaal, midden: Petroleumhaven met olietanks; aan de horizon elecyticiteitscentrale Hemweg; verkeer en vervoer economie . Scheepvaart.;<br />
luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee)<br />
foto /photo Siebe Swart
    SMS.02.05.325_16.A4.jpg
  • Nederland, Gelderland, Neder -Rijn, 04-04-2002;  twee binnenvaart schepen passeren elkaar op de rivier, net ten Zuiden van Arnhem, achter de rivier de plassen van de  Meinerswijk, ooit meander van de rivier, nu is het gebied een overlaat (overloop) ingeval hoog water; rivierengebied, delta, strekdam, waterbeheer, waterstand. Scheepvaart.<br />
luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee)<br />
photo/foto Siebe Swart
    SMS 02.04.210_8.A4.jpg
  • Nederland, Zeeuwsch-Vlaanderen, Terneuzen, 15/11/2001;  haven Terneuzen, met Kanaal Terneuzen-Gent (zie ook detailfoto's); links de zeesluis; coaster in het zijkanaal; binnenvaart kustvaart scheepvaart sleepbooot.<br />
luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee)<br />
photo/foto Siebe Swart
    SMS 01.11.515.8.jpg
  • Nederland, Zeeuwsch-Vlaanderen, Terneuzen, 15-11-2001; overslag van kolen naar lichters (duwbakken) in de haven van Terneuzen, gelegen aan Kanaal Terneuzen-Gent (zie ook overzichtsfoto); parlevinker aan stuurboordzijde bij brug; van zeeschip naar binnenvaart schip; transshipment of coal to barges in the port of Terneuzen, located at Ghent-Terneuzen canal (also overview);kustvaart, scheepvaart, havenkraan, steenkool, erts, coastal shipping, coaster, port, crane, coal, ore.<br />
luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee)<br />
photo/foto Siebe Swart
    SMS 01.11.515.6.jpg
  • Nederland, Zeeuwsch-Vlaanderen, Terneuzen, 15/11/2001; opslag en overslag van kolen en ander bulkgoed in de haven van Terneuzen, gelegen aan Kanaal Terneuzen-Gent;.kustvaart scheepvaart havenkraan lichters steenkool erts insteekhaven, zie ook detailfoto's.luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee)<br />
photo/foto Siebe Swart
    SMS 01.11.515.2.jpg
  • Nederland, Zeeuwsch-Vlaanderen, Terneuzen, 15/11/2001;  overslag van kolen naar lichters (duwbakken) in de haven van Terneuzen, gelegen aan Kanaal Terneuzen-Gent (zie ook detailfoto); van zeeschip naar binnenvaart; kustvaart scheepvaart havenkraan steenkool erts<br />
luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee)<br />
photo/foto Siebe Swart
    SMS 01.11.515.5.jpg
  • Nederland, Zeeuwsch-Vlaanderen, Terneuzen, 15/11/2001; sleepboten manoeuvreren zeeschip Kanin (uit een van de Baltische landen, geladen met erts / steenkolen) in de grote zeesluis in Terneuzen, begin Kanaal Terneuzen-Gent; kustvaart scheepvaart haven waterbouw steenkool erts, zie ook detailfoto. Scheepvaart. Sluizen.<br />
luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee)<br />
photo/foto Siebe Swart
    SMS 01.11.515.12.jpg
  • Nederland, Utrecht, Nieuwegein, 14-09-2019; Amsterdam-Rijnkanaal met plofsluis bij Jutphaas, onderdeel van de Nieuwe Hollandse Waterlinie. De voorziening diende om het kanaal af te kunnen dammen, een explosie met dynamiet zou de inhoud van de betonnen bak - zand en grind - in het kanaal doen belanden. Toenemende scheepvaart leidde er toe dat het kanaal om de sluis heen geleid werd. Lekkanaal onder in beeld.<br />
 'Plof' sluice, explosion sluice, Dutch defense line; the installation was build to obstruct the canal: explosives would cause the sand and gravel from the concrete reservoirs to fall in the canal.<br />
<br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
aerial photo (additional fee required);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20190914_0771_A3+_Luchtfoto Plof...jpg
  • Nederland, Utrecht, Nieuwegein, 14-09-2019; Amsterdam-Rijnkanaal met plofsluis bij Jutphaas, onderdeel van de Nieuwe Hollandse Waterlinie. De voorziening diende om het kanaal af te kunnen dammen, een explosie met dynamiet zou de inhoud van de betonnen bak - zand en grind - in het kanaal doen belanden. Toenemende scheepvaart leidde er toe dat het kanaal om de sluis heen geleid werd. <br />
 'Plof' sluice, explosion sluice, Dutch defense line; the installation was build to obstruct the canal: explosives would cause the sand and gravel from the concrete reservoirs to fall in the canal.<br />
<br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
aerial photo (additional fee required);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20190914_0768_A3+_Luchtfoto Plof...jpg
  • Nederland, Utrecht, Nieuwegein, 14-09-2019; Amsterdam-Rijnkanaal met plofsluis bij Jutphaas, onderdeel van de Nieuwe Hollandse Waterlinie. De voorziening diende om het kanaal af te kunnen dammen, een explosie met dynamiet zou de inhoud van de betonnen bak - zand en grind - in het kanaal doen belanden. Toenemende scheepvaart leidde er toe dat het kanaal om de sluis heen geleid werd. Lekkanaal onder in beeld.<br />
 'Plof' sluice, explosion sluice, Dutch defense line; the installation was build to obstruct the canal: explosives would cause the sand and gravel from the concrete reservoirs to fall in the canal.<br />
<br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
aerial photo (additional fee required);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20190914_0767_A3+_Luchtfoto Plof...jpg
  • Nederland, Utrecht, Nieuwegein, 14-09-2019; Amsterdam-Rijnkanaal met plofsluis bij Jutphaas, onderdeel van de Nieuwe Hollandse Waterlinie. De voorziening diende om het kanaal af te kunnen dammen, een explosie met dynamiet zou de inhoud van de betonnen bak - zand en grind - in het kanaal doen belanden. Toenemende scheepvaart leidde er toe dat het kanaal om de sluis heen geleid werd. Lekkanaal onder in beeld.<br />
 'Plof' sluice, explosion sluice, Dutch defense line; the installation was build to obstruct the canal: explosives would cause the sand and gravel from the concrete reservoirs to fall in the canal.<br />
<br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
aerial photo (additional fee required);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20190914_0769_A3+_Luchtfoto Plof...jpg
  • Nederland, Utrecht, Wijk bij Duurstede, 30-09-2015; Kruising van rivier de Neder-rijn, overgaand in Lek met het Amsterdam-Rijnkanaal. In het kanaalgedeelte zwaaikommen ten behoeve van de scheepvaart. <br />
Crossing or junction of the Lower Rhine River and river Lek Lek with the Amsterdam-Rhine Canal<br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
aerial photo (additional fee required);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20150930_0949.NiA3+.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Maasgouw, 26-06-2014; sluis Maasbracht met Scheepvaart Verkeerscentrale. De Regiocentrale zorgt voor bediening en communicatie van en met sluizen stuwen e.d. in Limburg.<br />
Locks and the new shipping control centre.<br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
aerial photo (additional fee required);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20140626_0600.NiA3+.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Venlo, 07-03-2010; Sluis en stuwcomplex Belfeld, aangelegd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929. In de sluis wordt een schip geschut. Bij hoog water van de Maas kan het sluiscomplex overstromen, alle gebouwen staan op kolommen. .De stuw bestaat uit twee delen: schuiven die opgehesen kunnen worden (Stoney gedeelte) en schuiven op jukken (onder water, rechts, het Poiree gedeelte). Bij hoogwater worden de stuw 'gestreken' alle schuiven zijn dan omhoog respectievelijke verwijderd, scheepvaart is dan mogelijk door het geheel vrije stuwopening. .Lock and weir complex Belfeld, built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929. A ship is locked through. .In case of high waters, the locks will be flooded, therefore the buildings are build on columns. The weir consists of two parts: slides that can be lifted (Stoney part) and slides on yokes (underwater, right, the Poirée part). At extreme high waters, the wie is 'lifted', all sliders are up respectively removed, shipping is possible through the completely free weir opening..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).foto/photo Siebe Swart
    SMS_20100307_0862.A3.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Venlo, 07-03-2010; Sluis en stuwcomplex Belfeld, aangelegd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929. In de sluis wordt een schip geschut. Bij hoog water van de Maas kan het sluiscomplex overstromen, alle gebouwen staan op kolommen. .De stuw bestaat uit twee delen: schuiven die opgehesen kunnen worden (Stoney gedeelte) en schuiven op jukken (onder water, rechts, het Poiree gedeelte). Bij hoogwater worden de stuw 'gestreken' alle schuiven zijn dan omhoog respectievelijke verwijderd, scheepvaart is dan mogelijk door het geheel vrije stuwopening. .Lock and weir complex Belfeld, built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929. A ship is locked through. .In case of high waters, the locks will be flooded, therefore the buildings are build on columns. The weir consists of two parts: slides that can be lifted (Stoney part) and slides on yokes (underwater, right, the Poirée part). At extreme high waters, the wie is 'lifted', all sliders are up respectively removed, shipping is possible through the completely free weir opening..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).foto/photo Siebe Swart
    SMS_20100307_0850.A3.jpg
  • Nederland, Zeeland, Westerschelde, 12-06-2009; Nauw van Bath, zandplaten in de Westerschelde, links aan de horizon de kust van Zeeuws-Vlaanderen, rechts Zuid-Beveland. De platen bemoeilijken de scheepvaart en maken beloodsing (het varen met loodsen) noodzakelijk. .Strait of Bath, sandbanks in the Westerschelde, left on the horizon the coast of Zeeuws-Vlaanderen. The banks are hampering the shipping and pilotage (navigation by pilots) is necessary. .luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).foto/photo Siebe Swart
    SMS_20090612_0655.A3.jpg
  • Nederland, Brabant, Hollandsch Diep, 12-06-2009; Sassenplaat, baggerspeciedepot voor de opslag van vervuild slib, aangelegd in opdracht van Rijkswaterstaat. Boven in beeld  werkterrein en werkhaven. De baggerspecie is afkomstig uit het benedenrivierengebied waar gebaggerd wordt om de vaarwegen diep genoeg te houden voor de scheepvaart. Zie ook eerdere foto's voor de aanleg..Sassenplate in the water of the Hollands Diep, dredge depot constructed in command of Rijkswaterstaat (department of Public Works), the dredged material depo is for the storage of polluted sludge..Swart collectie, luchtfoto (25 procent toeslag); Swart Collection, aerial photo (additional fee required).foto Siebe Swart / photo Siebe Swar
    SMS_20090612_0161.A3.jpg
  • Nederland, Zuid-Holland, Hagestein, 12-06-2009; stuw in de rivier de Lek, dient om het waterpeil in de rivier te reguleren en het scheepvaartverkeer mogelijk te maken. Als gevolg van de geringe wateraanvoer is de vizierschuif gesloten, vissen kunnen gebruik maken van de de vistrap (of vispassage) - links, rechts de schutsluis voor de scheepvaart.Weir in the river Lek, regulates and manages the water level. The Lek is a rain river, with especially in the winter large amounts of water (melt water), in the summer there is a shortage of water, the weir ensures sufficiently high water level for shipping. Next to the dam fish ladder and shipping lock. .Swart collectie, luchtfoto (25 procent toeslag); Swart Collection, aerial photo (additional fee required); .foto Siebe Swart / photo Siebe Swart
    SMS_20090612_0031.A3.jpg
  • Nederland, Utrecht, Wijk bij Duurstede, 30-09-2015; Kruising van rivier de Neder-rijn, overgaand in Lek met het Amsterdam-Rijnkanaal. In het kanaalgedeelte zwaaikommen ten behoeve van de scheepvaart. <br />
Crossing or junction of the Lower Rhine River and river Lek Lek with the Amsterdam-Rhine Canal<br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
aerial photo (additional fee required);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20150930_0948.NiA3+.jpg
  • Nederland, Utrecht, Wijk bij Duurstede, 30-09-2015; Kruising van rivier de Neder-rijn, overgaand in Lek met het Amsterdam-Rijnkanaal. In het kanaalgedeelte zwaaikommen ten behoeve van de scheepvaart. <br />
Crossing or junction of the Lower Rhine River and river Lek Lek with the Amsterdam-Rhine Canal<br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
aerial photo (additional fee required);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20150930_0939.NiA3+.jpg
  • Nederland, Noord-Holland, Waterland, 25-05-2010. Vuurtoreneiland, onderdeel van de Stelling van Amsterdam in het Buiten-IJ (onderdeel  IJmeer). Scheepvaart richting IJsselmeer, rechts de Luwtedam.Lighthouse Island, part of the Defence Line of Amsterdam in the Outer IJ (part IJmeer). Shipping in the direction of IJsselmeer, right Leeway Dam..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).foto/photo Siebe Swart
    SMS_20100525_0586.A3.jpg
  • Nederland, Brabant, Hollandsch Diep, 12-06-2009; Sassenplaat, baggerspeciedepot voor de opslag van vervuild slib, aangelegd in opdracht van Rijkswaterstaat. Onder het werkterrein en de werkhaven. Boven het depot, met bomen, het natuurgebied Sassenplaat, aan de horizon de Moerdijkbruggen. De baggerspecie is afkomstig uit het benedenrivierengebied waar gebaggerd wordt om de vaarwegen diep genoeg te houden voor de scheepvaart. Zie ook eerdere foto's voor de aanleg..Sassenplate in the water of the Hollands Diep, dredge depot constructed in command of Rijkswaterstaat (department of Public Works). The dredged material depo is for the storage of polluted sludge..Swart collectie, luchtfoto (25 procent toeslag); Swart Collection, aerial photo (additional fee required).foto Siebe Swart / photo Siebe Swart
    SMS_20090612_0165.A3.jpg
  • Nederland, Brabant, Hollandsch Diep, 12-06-2009; Sassenplaat, baggerspeciedepot voor de opslag van vervuild slib, aangelegd in opdracht van Rijkswaterstaat. Boven in beeld  werkterrein en werkhaven. De baggerspecie is afkomstig uit het benedenrivierengebied waar gebaggerd wordt om de vaarwegen diep genoeg te houden voor de scheepvaart. Zie ook eerdere foto's voor de aanleg..Sassenplate in the water of the Hollands Diep, dredge depot constructed in command of Rijkswaterstaat (department of Public Works), the dredged material depo is for the storage of polluted sludge..Swart collectie, luchtfoto (25 procent toeslag); Swart Collection, aerial photo (additional fee required).foto Siebe Swart / photo Siebe Swar
    SMS_20090612_0162.A3.jpg
  • Nederland, Zuid-Holland, Hagestein, 12-06-2009; stuw in de rivier de Lek, dient om het waterpeil in de rivier te reguleren en het scheepvaartverkeer mogelijk te maken. Als gevolg van de geringe wateraanvoer is de vizierschuif gesloten, vissen kunnen gebruik maken van de de vistrap (of vispassage) onder in beeld, in het midden de schutsluis voor de scheepvaart. Op de landtong (links) een oude steenfabriek, nu stalling van caravans..Weir in the river Lek, regulates and manages the water level. The Lek is a rain river, with especially in the winter large amounts of water (melt water), in the summer there is a shortage of water, the weir ensures sufficiently high water level for shipping. Next to the dam fish ladder and shipping lock. .Swart collectie, luchtfoto (25 procent toeslag); Swart Collection, aerial photo (additional fee required); .foto Siebe Swart / photo Siebe Swart
    SMS_20090612_0026.A3.jpg
  • Nederland, Utrecht, Wijk bij Duurstede, 30-09-2015; Kruising van rivier de Neder-rijn, overgaand in Lek met het Amsterdam-Rijnkanaal. In het kanaalgedeelte zwaaikommen ten behoeve van de scheepvaart. <br />
Crossing or junction of the Lower Rhine River and river Lek Lek with the Amsterdam-Rhine Canal<br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
aerial photo (additional fee required);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20150930_0950.NiA3+.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Maasgouw, 26-06-2014; sluis Maasbracht met Scheepvaart Verkeerscentrale. De Regiocentrale zorgt voor bediening en communicatie van en met sluizen stuwen e.d. in Limburg.<br />
Locks and the new shipping control centre.<br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
aerial photo (additional fee required);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20140626_0468.NiA3+.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Maasgouw, 27-05-2013; scheepvaart op het Julianakanaal bij Ohe en Laak. Grensmaas in de achtergrond, autosnelweg A2 in de voorgrond.<br />
Shipping on Julianacanal (Meuse canal).<br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
aerial photo (additional fee required);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart.
    SMS_20130527_0969.A3.jpg
  • Nederland, Flevoland, Ketelmeer, 01-05-2013; scheepvaart op het Ketelmeer, gezien naar de Ketelbrug (A6) en IJsselmeer.<br />
Ships sail on the Ketelmeer (Ketel Lake), in the back IJsselmeer. <br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven)<br />
aerial photo (additional fee required)<br />
copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20130501_1644.A3.jpg
  • Nederland, Zuid-Holland, Rotterdam, 23-05-2011;.Skyline Rotterdam en Nieuwe Maas, met rechts de noordoever met Maasboulevard, Boompjes en centrum, witte hoogbouw van Nedlloyd(m), links Rotterdam-Zuid met aan de Nassaukade kantoorgebouw De Brug van Unilever. Noordereiland met Willemsburg, De Hef en Kop van Zuid met hoogbouw en Erasmusbrug. Scheepvaart..View on Rotterdam left south, right the north bank (center) Noordereiland (north island).luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20110523_271.A3.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Venlo, 07-03-2010; Sluis en stuwcomplex Belfeld, aangelegd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929. In de sluis wordt een schip geschut. Bij hoog water van de Maas kan het sluiscomplex overstromen, alle gebouwen staan op kolommen. .De stuw bestaat uit twee delen: schuiven die opgehesen kunnen worden (Stoney gedeelte) en schuiven op jukken (onder water, rechts, het Poiree gedeelte). Bij hoogwater worden de stuw 'gestreken' alle schuiven zijn dan omhoog respectievelijke verwijderd, scheepvaart is dan mogelijk door het geheel vrije stuwopening. .Lock and weir complex Belfeld, built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929. A ship is locked through. .In case of high waters, the locks will be flooded, therefore the buildings are build on columns. The weir consists of two parts: slides that can be lifted (Stoney part) and slides on yokes (underwater, right, the Poirée part). At extreme high waters, the wie is 'lifted', all sliders are up respectively removed, shipping is possible through the completely free weir opening..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).foto/photo Siebe Swart
    SMS_20100307_0863.A3.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Venlo, 07-03-2010; Sluis en stuwcomplex Belfeld, aangelegd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929. In de sluis wordt een schip geschut. Bij hoog water van de Maas kan het sluiscomplex overstromen, alle gebouwen staan op kolommen. .De stuw bestaat uit twee delen: schuiven die opgehesen kunnen worden (Stoney gedeelte) en schuiven op jukken (onder water, rechts, het Poiree gedeelte). Bij hoogwater worden de stuw 'gestreken' alle schuiven zijn dan omhoog respectievelijke verwijderd, scheepvaart is dan mogelijk door het geheel vrije stuwopening. .Lock and weir complex Belfeld, built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929. A ship is locked through. .In case of high waters, the locks will be flooded, therefore the buildings are build on columns. The weir consists of two parts: slides that can be lifted (Stoney part) and slides on yokes (underwater, right, the Poirée part). At extreme high waters, the wie is 'lifted', all sliders are up respectively removed, shipping is possible through the completely free weir opening..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).foto/photo Siebe Swart
    SMS_20100307_0859.A3.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Venlo, 07-03-2010; Sluis en stuwcomplex Belfeld, aangelegd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929. In de sluis wordt een schip geschut. Bij hoog water van de Maas kan het sluiscomplex overstromen, alle gebouwen staan op kolommen. .De stuw bestaat uit twee delen: schuiven die opgehesen kunnen worden (Stoney gedeelte) en schuiven op jukken (onder water, rechts, het Poiree gedeelte). Bij hoogwater worden de stuw 'gestreken' alle schuiven zijn dan omhoog respectievelijke verwijderd, scheepvaart is dan mogelijk door het geheel vrije stuwopening. .Lock and weir complex Belfeld, built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929. A ship is locked through. .In case of high waters, the locks will be flooded, therefore the buildings are build on columns. The weir consists of two parts: slides that can be lifted (Stoney part) and slides on yokes (underwater, right, the Poirée part). At extreme high waters, the wie is 'lifted', all sliders are up respectively removed, shipping is possible through the completely free weir opening..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).foto/photo Siebe Swart
    SMS_20100307_0857.A3.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Venlo, 07-03-2010; Sluis en stuwcomplex Belfeld, aangelegd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929. In de sluis wordt een schip geschut. Bij hoog water van de Maas kan het sluiscomplex overstromen, alle gebouwen staan op kolommen. .De stuw bestaat uit twee delen: schuiven die opgehesen kunnen worden (Stoney gedeelte) en schuiven op jukken (onder water, rechts, het Poiree gedeelte). Bij hoogwater worden de stuw 'gestreken' alle schuiven zijn dan omhoog respectievelijke verwijderd, scheepvaart is dan mogelijk door het geheel vrije stuwopening. .Lock and weir complex Belfeld, built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929. A ship is locked through. .In case of high waters, the locks will be flooded, therefore the buildings are build on columns. The weir consists of two parts: slides that can be lifted (Stoney part) and slides on yokes (underwater, right, the Poirée part). At extreme high waters, the wie is 'lifted', all sliders are up respectively removed, shipping is possible through the completely free weir opening..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).foto/photo Siebe Swart
    SMS_20100307_0848.A3.jpg
  • Nederland, Brabant, Hollandsch Diep, 12-06-2009; Sassenplaat, baggerspeciedepot voor de opslag van vervuild slib, aangelegd in opdracht van Rijkswaterstaat. Boven in beeld  werkterrein en werkhaven. De baggerspecie is afkomstig uit het benedenrivierengebied waar gebaggerd wordt om de vaarwegen diep genoeg te houden voor de scheepvaart. Zie ook eerdere foto's voor de aanleg..Sassenplate in the water of the Hollands Diep, dredge depot constructed in command of Rijkswaterstaat (department of Public Works), the dredged material depo is for the storage of polluted sludge..Swart collectie, luchtfoto (25 procent toeslag); Swart Collection, aerial photo (additional fee required).foto Siebe Swart / photo Siebe Swar
    SMS_20090612_0893.A3.jpg
  • Nederland, Zeeland, Westerschelde, 12-06-2009; Nauw van Bath, zandplaten in de Westerschelde, links aan de horizon de kust van Zeeuws-Vlaanderen, rechts Zuid-Beveland. De platen bemoeilijken de scheepvaart en maken beloodsing (het varen met loodsen) noodzakelijk. .Strait of Bath, sandbanks in the Westerschelde, left on the horizon the coast of Zeeuws-Vlaanderen. The banks are hampering the shipping and pilotage (navigation by pilots) is necessary. .luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).foto/photo Siebe Swart
    SMS_20090612_0652.A3.jpg
  • Nederland, Brabant, Hollandsch Diep, 12-06-2009; Sassenplaat, baggerspeciedepot voor de opslag van vervuild slib, aangelegd in opdracht van Rijkswaterstaat. Onder het werkterrein en de werkhaven. Boven het depot, met bomen, het natuurgebied Sassenplaat, aan de horizon de Moerdijkbruggen. De baggerspecie is afkomstig uit het benedenrivierengebied waar gebaggerd wordt om de vaarwegen diep genoeg te houden voor de scheepvaart. Zie ook eerdere foto's voor de aanleg..Sassenplate in the water of the Hollands Diep, dredge depot constructed in command of Rijkswaterstaat (department of Public Works). The dredged material depo is for the storage of polluted sludge..Swart collectie, luchtfoto (25 procent toeslag); Swart Collection, aerial photo (additional fee required).foto Siebe Swart / photo Siebe Swart
    SMS_20090612_0167.A3.jpg
  • Nederland, Utrecht, Wijk bij Duurstede, 30-09-2015; Kruising van rivier de Neder-rijn, overgaand in Lek met het Amsterdam-Rijnkanaal. In het kanaalgedeelte zwaaikommen ten behoeve van de scheepvaart. <br />
Crossing or junction of the Lower Rhine River and river Lek Lek with the Amsterdam-Rhine Canal<br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
aerial photo (additional fee required);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20150930_0942.NiA3+.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Maasgouw, 26-06-2014; sluis Maasbracht met Scheepvaart Verkeerscentrale. De Regiocentrale zorgt voor bediening en communicatie van en met sluizen stuwen e.d. in Limburg.<br />
Locks and the new shipping control centre.<br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
aerial photo (additional fee required);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20140626_0602.NiA3+.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Maasgouw, 26-06-2014; sluis Maasbracht met Scheepvaart Verkeerscentrale. De Regiocentrale zorgt voor bediening en communicatie van en met sluizen stuwen e.d. in Limburg.<br />
Locks and the new shipping control centre.<br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
aerial photo (additional fee required);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20140626_0374.NiA3+.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Maasgouw, 27-05-2013; scheepvaart op het Julianakanaal bij Ohe en Laak. <br />
Shipping on Julianacanal (Meuse canal).<br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
aerial photo (additional fee required);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart.
    SMS_20130527_0968.A3.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Maasgouw, 27-05-2013; scheepvaart op het Julianakanaal bij Ohe en Laak. Tanker voor beton.<br />
Shipping on Julianacanal (Meuse canal).<br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
aerial photo (additional fee required);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart.
    SMS_20130527_0967.A3.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Maasgouw, 27-05-2013; ingang Lateraalkanaal LInne-Buggenum. Binnenvaartschip passert hoogspanningsdraden. Rechts ballenlijn die scheepvaart tegen moet houden (richting stuw)<br />
Entrance Meuse Lateral Canal Linne-Buggenum. Barge passe high voltage wires. <br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
aerial photo (additional fee required);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20130527_0875.A3.jpg
  • Nederland, Brabant, Hollandsch Diep, 12-06-2009; Sassenplaat, baggerspeciedepot voor de opslag van vervuild slib, aangelegd in opdracht van Rijkswaterstaat. Boven in beeld  werkterrein en werkhaven. De baggerspecie is afkomstig uit het benedenrivierengebied waar gebaggerd wordt om de vaarwegen diep genoeg te houden voor de scheepvaart. Zie ook eerdere foto's voor de aanleg..Sassenplate in the water of the Hollands Diep, dredge depot constructed in command of Rijkswaterstaat (department of Public Works), the dredged material depo is for the storage of polluted sludge..Swart collectie, luchtfoto (25 procent toeslag); Swart Collection, aerial photo (additional fee required).foto Siebe Swart / photo Siebe Swar
    SMS_20090612_0896.A3.jpg
  • Nederland, Noord-Holland, Amsterdam-Rijnkanaal, 25-09-2002; het kanaal (vroeger Merwedekanaal) ter hoogte van Baambrugge in Noordelijke richting, bruggen Weesp aan de horizon;  scheepvaart binnenvaart goederenvervoer infrastructuur;<br />
luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee)<br />
foto /photo Siebe Swart
    SMS02.09.506.4.jpg
  • Nederland, Amsterdam, Westhaven, 17/05/2002; Westelijke havengebied - Jan Riebeeckhaven met links OBA BULK TERMINAL AMSTERDAM (kolen, ertsen, mineralen, schroot, agribulk); rechts de terminal van NIssan met terrrein van geimporteerde auoto's; overslag scheepvaart economie bedrijvigheid industrie Noordzeekanaal; Western port - Jan Riebeeck Haven with links OBA BULK TERMINAL AMSTERDAM (coal, ores, minerals, scrap, agricultural bulk); right into the terminal with Nissan of terrrein auoto imported cars, handling shipping industry economics;<br />
luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee)<br />
foto /photo Siebe Swart
    SMS.0205326_2.jpg
  • Nederland, Zuid-Holland, Rotterdam, 23-05-2011;.Skyline Rotterdam en Nieuwe Maas, met boven de noordoever met Maasboulevard, Boompjes en centrum, witte hoogbouw van Nedlloyd(m), het Witte Huis, zwarte hoogbouw Delftse Poort aan het Weena(t), onder: Rotterdam-Zuid met aan de Nassaukade kantoorgebouw De Brug van Unilever. Noordereiland met Willemsburg, De Hef. Scheepvaart..View on north bank of Rotterdam (center) and the new office of Unilever De Brug (The Bridge) on the south bank. Noordereiland (north island) between them..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20110523_272.A3.jpg
  • Nederland, Zuid-Holland, Rotterdam, 23-05-2011;.Skyline Rotterdam en Nieuwe Maas, met rechts de noordoever met Maasboulevard, Boompjes en centrum, links Rotterdam-Zuid. Noordereiland met Willemsburg, De Hef en Kop van Zuid met hoogbouw en Erasmusbrug. Scheepvaart..View on Rotterdam left south, right the north bank (center) Noordereiland (north island)..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20110523_269.A3.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Venlo, 07-03-2010; Sluis en stuwcomplex Belfeld, aangelegd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929. In de sluis wordt een schip geschut. Bij hoog water van de Maas kan het sluiscomplex overstromen, alle gebouwen staan op kolommen. .De stuw bestaat uit twee delen: schuiven die opgehesen kunnen worden (Stoney gedeelte) en schuiven op jukken (onder water, rechts, het Poiree gedeelte). Bij hoogwater worden de stuw 'gestreken' alle schuiven zijn dan omhoog respectievelijke verwijderd, scheepvaart is dan mogelijk door het geheel vrije stuwopening. .Lock and weir complex Belfeld, built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929. A ship is locked through. .In case of high waters, the locks will be flooded, therefore the buildings are build on columns. The weir consists of two parts: slides that can be lifted (Stoney part) and slides on yokes (underwater, right, the Poirée part). At extreme high waters, the wie is 'lifted', all sliders are up respectively removed, shipping is possible through the completely free weir opening..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).foto/photo Siebe Swart
    SMS_20100307_0856.A3.jpg
  • Nederland, Utrecht, Vianen, 31-01-2010; Stuw bij Hagestein, de stuw is gesloten in verband met de waterstand in de rivier. Scheepvaart maakt gebruik van de schutsluis (boven in beeld), de vistrap naast de stuw, onder in beeld is in werking. Houten aan de horizon..Hagestein weir, the dam is closed due to the low level of the water in the river. Shipping is using the lock and the fish ladder (bottom) is working;.luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required); foto/photo Siebe Swart
    SMS_20100130_0341.A3.jpg
  • Nederland, Brabant, Hollandsch Diep, 12-06-2009; Sassenplaat, baggerspeciedepot voor de opslag van vervuild slib, aangelegd in opdracht van Rijkswaterstaat. Onder het werkterrein en de werkhaven. Boven het depot, met bomen, het natuurgebied Sassenplaat, aan de horizon de Moerdijkbruggen. Rechts industrieterrein Moerdijk. De baggerspecie is afkomstig uit het benedenrivierengebied waar gebaggerd wordt om de vaarwegen diep genoeg te houden voor de scheepvaart. Zie ook eerdere foto's voor de aanleg..Sassenplate in the water of the Hollands Diep, dredge depot constructed in command of Rijkswaterstaat (department of Public Works). The dredged material depo is for the storage of polluted sludge..Swart collectie, luchtfoto (25 procent toeslag); Swart Collection, aerial photo (additional fee required).foto Siebe Swart / photo Siebe Swart
    SMS_20090612_0168.A3.jpg
  • Nederland, Utrecht, 12-06-2009; Stuw in de rivier de Lek, dient om het waterpeil in de rivier te reguleren en het scheepvaartverkeer mogelijk te maken. Als gevolg van de geringe wateraanvoer is de vizierschuif gesloten, vissen kunnen gebruik maken van de de vistrap (of vispassage) links van de stuw onder in beeld, rechts de schutsluis voor de scheepvaart. Aan de horizon de Hagesteinsebrug, A27 en de Radio-TV toren van IJsselstein. Weir in the river Lek, regulates and manages the water level. The Lek is a rain river, with especially in the winter large amounts of water (melt water), in the summer there is a shortage of water, the weir ensures sufficiently high water level for shipping. Next to the dam fish ladder and shipping lock. .Swart collectie, luchtfoto (25 procent toeslag); Swart Collection, aerial photo (additional fee required); .foto Siebe Swart / photo Siebe Swart
    SMS_20090612_0029.A3.jpg
  • Nederland, Zuid-Holland, Hagestein, 12-06-2009; stuw in de rivier de Lek, dient om het waterpeil in de rivier te reguleren en het scheepvaartverkeer mogelijk te maken. Als gevolg van de geringe wateraanvoer is de vizierschuif gesloten, onder de schutsluis voor de scheepvaart.Weir in the river Lek, regulates and manages the water level. The Lek is a rain river, with especially in the winter large amounts of water (melt water), in the summer there is a shortage of water, the weir ensures sufficiently high water level for shipping. Next to the dam fish ladder and shipping lock. .Swart collectie, luchtfoto (25 procent toeslag); Swart Collection, aerial photo (additional fee required); .foto Siebe Swart / photo Siebe Swart
    SMS_20090612_0027.A3.jpg
  • Nederland, Zuid-Holland, Hagestein, 12-06-2009; stuw in de rivier de Lek, dient om het waterpeil in de rivier te reguleren en het scheepvaartverkeer mogelijk te maken. Als gevolg van de geringe wateraanvoer is de vizierschuif gesloten, vissen kunnen gebruik maken van de de vistrap (of vispassage) onder in beeld, in het midden de schutsluis voor de scheepvaart. Op de landtong (links) een oude steenfabriek, nu stalling van caravans..Weir in the river Lek, regulates and manages the water level. The Lek is a rain river, with especially in the winter large amounts of water (melt water), in the summer there is a shortage of water, the weir ensures sufficiently high water level for shipping. Next to the dam fish ladder and shipping lock. .Swart collectie, luchtfoto (25 procent toeslag); Swart Collection, aerial photo (additional fee required); .foto Siebe Swart / photo Siebe Swart
    SMS_20090612_0022.A3.jpg
  • Nederland, Utrecht, Hegestein,12-06-2009; Stuw in de rivier de Lek, dient om het waterpeil in de rivier te reguleren en het scheepvaartverkeer mogelijk te maken. Als gevolg van de geringe wateraanvoer is de vizierschuif gesloten, vissen kunnen gebruik maken van de de vistrap (of vispassage) links van de stuw onder in beeld, rechts de schutsluis voor de scheepvaart. Aan de horizon de Hagesteinsebrug, A27 en de Radio-TV toren van IJsselstein. Weir in the river Lek, regulates and manages the water level. The Lek is a rain river, with especially in the winter large amounts of water (melt water), in the summer there is a shortage of water, the weir ensures sufficiently high water level for shipping. Next to the dam fish ladder and shipping lock..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).foto/photo Siebe Swart
    SMS_20090612_0020.A3.jpg
  • Nederland, Brabant, Hollandsch Diep, 12-06-2009; Sassenplaat, baggerspeciedepot voor de opslag van vervuild slib, aangelegd in opdracht van Rijkswaterstaat. Er ligt een schip voor anker naast het depot. In het depot de persleiding voor slib met drijvers. De baggerspecie is afkomstig uit het benedenrivierengebied waar gebaggerd wordt om de vaarwegen diep genoeg te houden voor de scheepvaart. Zie ook eerdere foto's voor de aanleg..Sassenplate in the water of the Hollands Diep, dredge depot constructed in command of Rijkswaterstaat (department of Public Works), the dredged material depo is for the storage of polluted sludge..Swart collectie, luchtfoto (25 procent toeslag); Swart Collection, aerial photo (additional fee required).foto Siebe Swart / photo Siebe Swart
    SMS_20090612_0164.A3.jpg
  • Nederland, Noordoostpolder, Flevoland, 08-09-2009. Tweebaksduwvaart op het IJsselmeer tussen beide polders. Andere scheepvaart en scheepvaartverkeer in de de achtergrond, Houtribdijk en Markermeer aan de horizon.Push-towing on the IJsselmeer, other shipping traffic in the background, Houtribdijk and Markermeer on the horizon.(toeslag); aerial photo (additional fee required); .foto Siebe Swart / photo Siebe Swart
    SMS_20090908_0714.A3.jpg
  • Nederland, Zuid-Holland, Capelle aan den IJssel, 20-03-2009; stormvloedkering in de Hollandsche IJssel. Bij storm en dreigend hoog water wordt een van de twee schuiven naar beneden gelaten, de tweede schuif dient als reserve. De scheepvaart kan de gesloten kering paseren via de naastgelegen schutsluis. De stormvloedkering maakt deel uit van de Deltawerken en is als eerste voltooid in 1958. Ten tijde van De Ramp - watersnood 1953 - werd het zeewater door de storm opgestuwd en dreigde de verzwakte rivierdijken in het achterland het te begeven waardoor grote van het laag gelegen westen van Nederland ondergelopen zouden zijn..Netherlands, Capelle at the river IJssel, near Rotterdam: storm surge barrier, protects the highly populated western part of Holland, which lies below sea level. In case of storm and threat of high water, one of the two doors is lowered into the river (the second door is a spare one). The lock next to the barrier allows shipping when the barrier is closed.Swart collectie, luchtfoto (toeslag); Swart Collection, aerial photo (additional fee required).foto Siebe Swart / photo Siebe Swart
    SMS_20090320_0706.A3.jpg
  • Nederland, Zeeland, Noord-Beveland / Schouwen Duiveland, 15/11/2001; Zeelandbrug over Oosterschelde (Roompot) met schip van Rijkswaterstaat; zee, oeververbinding, brug, Deltawerken, scheepvaart, waterbouw.<br />
luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee)<br />
photo/foto Siebe Swart
    SMS 01.11.520.4.jpg
  • Nederland, Zuid-Holland, Capelle aan den IJssel, 20-03-2009; stormvloedkering in de Hollandsche IJssel. Bij storm en dreigend hoog water wordt een van de twee schuiven naar beneden gelaten, de tweede schuif dient al reserve. De scheepvaart kan de gesloten kering paseren via de naastgelegen schutsluis.   .De stormvloedkering maakt deel uit van de Deltawerken en is als eerste voltooid in 1958. Ten tijde van De Ramp - watersnood 1953 - werd het zeewater door de storm opgestuwd en dreigde de verzwakte rivierdijken in het achterland het te begeven waardoor grote van het laag gelegen westen van Nederland ondergelopen zouden zijn..Netherlands, Capelle at the river IJssel, near Rotterdam: storm surge barrier, protects the highly populated western part of Holland, which lies below sea level. In case of storm and threat of high water, one of the two doors is lowered into the river (the second door is a spare one). The lock next to the barrier allows shipping when the barrier is closed.Swart collectie, luchtfoto (toeslag); Swart Collection, aerial photo (additional fee required).foto Siebe Swart / photo Siebe Swart
    SMS_20090320_0705.A3.jpg
  • Nederland, Zuid-Holland, Capelle aan den IJssel, 20-03-2009; stormvloedkering in de Hollandsche IJssel. Bij storm en dreigend hoog water wordt een van de twee schuiven naar beneden gelaten, de tweede schuif dient al reserve. De scheepvaart kan de gesloten kering paseren via de naastgelegen schutsluis.   .De stormvloedkering maakt deel uit van de Deltawerken en is als eerste voltooid in 1958. Ten tijde van De Ramp - watersnood 1953 - werd het zeewater door de storm opgestuwd en dreigde de verzwakte rivierdijken in het achterland het te begeven waardoor grote van het laag gelegen westen van Nederland ondergelopen zouden zijn..Netherlands, Capelle at the river IJssel, near Rotterdam: storm surge barrier, protects the highly populated western part of Holland, which lies below sea level. In case of storm and threat of high water, one of the two doors is lowered into the river (the second door is a spare one). The lock next to the barrier allows shipping when the barrier is closed.Swart collectie, luchtfoto (toeslag); Swart Collection, aerial photo (additional fee required).foto Siebe Swart / photo Siebe Swart
    SMS_20090320_0704.A3.jpg
  • Nederland, Zeeland, Noord-Beveland / Schouwen Duiveland, 15/11/2001; Zeelandbrug over Oosterschelde (Roompot) met schip van Rijkswaterstaat; zee, oeververbinding, brug, Deltawerken, scheepvaart, waterbouw.<br />
luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee)<br />
photo/foto Siebe Swart
    SMS 01.11.520.5.jpg
  • Nederland, Zeeland,Schouwen Duiveland, 15/11/2001; Zeelandbrug over Oosterschelde (Roompot) in de richting van  Noord-Beveland; zee, oeververbinding, brug, Deltawerken, scheepvaart, waterbouw, zonsondergang, (tegenlicht - zie ook variant)<br />
luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee)<br />
photo/foto Siebe Swart
    SMS 01.11.520.14.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Venlo, 10-01-2011. Het sluis en stuwcomplex Belfeld bij hoogwater van de Maas. Het hoogwater Maas is een gevolg van sneeuwsmelt en neerslag in de bovenloop van de rivier. De stuw is gestreken en de scheepvaart kan  gebruik maken van de vaargeul naast de stuwtorens. De schutsluizen staan geheel onder water, de bedieningsgebouwen staan op kolommen boven het water. Het complex is gebouwd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929..Lock and weir complex Belfeld at high waters of river Meuse. The flood is due to snow melt and precipitation upstream. The weir is 'lifted' allowing for ships to pass. The normal shipping locks lock are completed flooded (and under water). The control buildings are build on columns. The whole complex was built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).© foto/photo Siebe Swart
    SMS_20110110_333.A3.jpg
  • Nederland, Noord-Brabant, Sambeek, 15-11-2010;  Het sluis en stuwcomplex Sambeek bij hoogwater van de Maas. Het hoogwater Maas is een gevolg van sneeuwsmelt en neerslag in de bovenloop van de rivier. De stuw is gestreken en de scheepvaart kan gebruik maken van de vaargeul naast de stuwtorens. De schutsluizen staan geheel onder water, de bedieningsgebouwen staan op kolommen boven het water. Het complex is gebouwd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929. Lock and weir complex Sambeek at high waters of river Meuse. The flood is due to snow melt and precipitation upstream. The weir is 'lifted' allowing for ships to pass. The normal shipping locks lock are completed flooded (and under water). The control buildings are build on columns. The whole complex was built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929. luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required) © foto/photo Siebe Swart
    SMS_20101115_989.A3.jpg
  • Nederland, grens Limburg - Noord-Brabant, Gemeente Boxmeer, 10-01-2011. .Het sluis en stuwcomplex Sambeek bij hoogwater van de Maas. Het hoogwater Maas is een gevolg van sneeuwsmelt en neerslag in de bovenloop van de rivier. De stuw is gestreken en de scheepvaart kan  gebruik maken van de vaargeul naast de stuwtorens. De schutsluizen staan geheel onder water, de bedieningsgebouwen staan op kolommen boven het water. Het complex is gebouwd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929..Lock and weir complex Sambeek at high waters of river Meuse. The flood is due to snow melt and precipitation upstream. The weir is 'lifted' allowing for ships to pass. The normal shipping locks lock are completed flooded (and under water). The control buildings are build on columns. The whole complex was built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).© foto/photo Siebe Swart
    SMS_20110110_424.A3.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Venlo, 10-01-2011. Het sluis en stuwcomplex Belfeld bij hoogwater van de Maas. Het hoogwater Maas is een gevolg van sneeuwsmelt en neerslag in de bovenloop van de rivier. De stuw is gestreken en de scheepvaart kan  gebruik maken van de vaargeul naast de stuwtorens. De schutsluizen staan geheel onder water, de bedieningsgebouwen staan op kolommen boven het water. Het complex is gebouwd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929..Lock and weir complex Belfeld at high waters of river Meuse. The flood is due to snow melt and precipitation upstream. The weir is 'lifted' allowing for ships to pass. The normal shipping locks lock are completed flooded (and under water). The control buildings are build on columns. The whole complex was built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).© foto/photo Siebe Swart
    SMS_20110110_365.A3.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Venlo, 10-01-2011. Het sluis en stuwcomplex Belfeld bij hoogwater van de Maas. Het hoogwater Maas is een gevolg van sneeuwsmelt en neerslag in de bovenloop van de rivier. De stuw is gestreken en de scheepvaart kan  gebruik maken van de vaargeul naast de stuwtorens. De schutsluizen staan geheel onder water, de bedieningsgebouwen staan op kolommen boven het water. Het complex is gebouwd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929..Lock and weir complex Belfeld at high waters of river Meuse. The flood is due to snow melt and precipitation upstream. The weir is 'lifted' allowing for ships to pass. The normal shipping locks lock are completed flooded (and under water). The control buildings are build on columns. The whole complex was built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).© foto/photo Siebe Swart
    SMS_20110110_356.A3.jpg
  • Nederland, grens Limburg - Noord-Brabant, Gemeente Boxmeer, 10-01-2011. Het sluis en stuwcomplex Sambeek bij hoogwater van de Maas. Het hoogwater Maas is een gevolg van sneeuwsmelt en neerslag in de bovenloop van de rivier. De stuw is gestreken en de scheepvaart kan  gebruik maken van de vaargeul naast tussen de stuwtorens en bedieningsgebouw  (voorgrond). De schutsluizen staan geheel onder water, de bedieningsgebouwen staan op kolommen boven het water. Het complex is gebouwd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929..Lock and weir complex Sambeek at high waters of river Meuse. The flood is due to snow melt and precipitation upstream. The weir is 'lifted' allowing for ships to pass. The normal shipping locks lock are completed flooded (and under water). The control buildings are build on columns. The whole complex was built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).foto/photo Siebe Swart
    SMS_20110110_436.A3.jpg
  • Nederland, grens Limburg - Noord-Brabant, Gemeente Boxmeer, 10-01-2011. .Het sluis en stuwcomplex Sambeek bij hoogwater van de Maas. Het hoogwater Maas is een gevolg van sneeuwsmelt en neerslag in de bovenloop van de rivier. De stuw is gestreken en de scheepvaart kan  gebruik maken van de vaargeul naast de stuwtorens. De schutsluizen staan geheel onder water, de bedieningsgebouwen staan op kolommen boven het water. Het complex is gebouwd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929..Lock and weir complex Sambeek at high waters of river Meuse. The flood is due to snow melt and precipitation upstream. The weir is 'lifted' allowing for ships to pass. The normal shipping locks lock are completed flooded (and under water). The control buildings are build on columns. The whole complex was built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).© foto/photo Siebe Swart
    SMS_20110110_440.A3.jpg
  • Nederland, Noord-Brabant, Lith, 11-02-2008; stuw in de rivier de Maas, dient om de waterloop te reguleren en het peil te beheren; de Maas is een regenrivier, met met name in de winter grote wateraanvoer (ook door smeltwater), in de zomer (droogte) zorgt de stuw er voor dat de scheepvaart kan blijven doorgaan; in Lith zijn twee sluizen en is naast de stuw een waterkrachtcentrale gebouwd (onder in beeld); sluis en stuw zijn voltooid in 1936, nu rijksmonument; sluis, sluiskolk, schutten..luchtfoto (toeslag); aerial photo (additional fee required); .foto Siebe Swart / photo Siebe Swart
    SMS_20080211_0454.A4+.jpg
  • Nederland, Gelderland, Arnhem, 11-02-2008; IJsselkop, op dit punt splist de rivier de Rijn: naar links de Neder-Rijn, naar rechts de IJssel; de IJssel is gekanaliseerd, de Rijnoevers hebben kribben i.v.m. bevaarbaarheid van de rivier, het voorkomen van afzetting van sediment; IJsselkop - Head of river IJssel, at this point division of the River Rhine : left the Lower Rhine, to right the IJssel, the IJssel is channeled, the banks of the Rhine River Bank have cribs to maintain navigability of the river by preventing sediment deposition; binnenvaart, beroepsvaart, rijnaak, verkeer en vervoer, scheepvaart, waterbeheer, ijssel kop, traffic and transport, shipping, water management, head ijssel.luchtfoto (toeslag); aerial photo (additional fee required); .foto Siebe Swart / photo Siebe Swart
    BIS_SMS_20080211_0307.A4+.jpg
  • Nederland, Noord-Brabant, Grave, 23-08-2016; stuw in de rivier de Maas, dient om de waterloop te reguleren en het peil te beheren. Naast de stuw de schutsluis voor de scheepvaart en de  vistrap waardoor de vissen langs de stuw stroomopwaarts kunnen zwemmen. De vakwerkbrug is voor de lokaal verkeer over de rivier.<br />
Flood barrier in the river Meuse to regulate the watercours and manage the water level<br />
Next to the barrier the lock for barges and the newly built 'fish stairway' (which alows fish to pass the barrier). The lattice bridge is for the local road over the river<br />
aerial photo (additional fee required); <br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20160823_0845.NiA3+.jpg
  • Nederland, Noord-Brabant, Grave, 23-08-2016; stuw in de rivier de Maas, dient om de waterloop te reguleren en het peil te beheren. Naast de stuw de schutsluis voor de scheepvaart en de  vistrap waardoor de vissen langs de stuw stroomopwaarts kunnen zwemmen. De vakwerkbrug is voor de lokaal verkeer over de rivier.<br />
Flood barrier in the river Meuse to regulate the watercours and manage the water level<br />
Next to the barrier the lock for barges and the newly built 'fish stairway' (which alows fish to pass the barrier). The lattice bridge is for the local road over the river<br />
aerial photo (additional fee required); <br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20160823_0837.NiA3+.jpg
  • Nederland, grens Limburg - Noord-Brabant, Gemeente Boxmeer, 10-01-2011. .Het sluis en stuwcomplex Sambeek bij hoogwater van de Maas. Het hoogwater Maas is een gevolg van sneeuwsmelt en neerslag in de bovenloop van de rivier. De stuw is gestreken en de scheepvaart kan  gebruik maken van de vaargeul naast de stuwtorens. De schutsluizen staan geheel onder water, de bedieningsgebouwen staan op kolommen boven het water. Het complex is gebouwd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929..Lock and weir complex Sambeek at high waters of river Meuse. The flood is due to snow melt and precipitation upstream. The weir is 'lifted' allowing for ships to pass. The normal shipping locks lock are completed flooded (and under water). The control buildings are build on columns. The whole complex was built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).© foto/photo Siebe Swart
    SMS_20110110_440.A3-2.jpg
  • Nederland, grens Limburg - Noord-Brabant, Gemeente Boxmeer, 10-01-2011. .Het sluis en stuwcomplex Sambeek bij hoogwater van de Maas. Het hoogwater Maas is een gevolg van sneeuwsmelt en neerslag in de bovenloop van de rivier. De stuw is gestreken en de scheepvaart kan  gebruik maken van de vaargeul naast de stuwtorens. De schutsluizen staan geheel onder water, de bedieningsgebouwen staan op kolommen boven het water. Het complex is gebouwd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929..Lock and weir complex Sambeek at high waters of river Meuse. The flood is due to snow melt and precipitation upstream. The weir is 'lifted' allowing for ships to pass. The normal shipping locks lock are completed flooded (and under water). The control buildings are build on columns. The whole complex was built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).© foto/photo Siebe Swart
    SMS_20110110_427.A3.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Venlo, 10-01-2011. Het sluis en stuwcomplex Belfeld bij hoogwater van de Maas. Het hoogwater Maas is een gevolg van sneeuwsmelt en neerslag in de bovenloop van de rivier. De stuw is gestreken en de scheepvaart kan  gebruik maken van de vaargeul naast de stuwtorens. De schutsluizen staan geheel onder water, de bedieningsgebouwen staan op kolommen boven het water. Het complex is gebouwd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929..Lock and weir complex Belfeld at high waters of river Meuse. The flood is due to snow melt and precipitation upstream. The weir is 'lifted' allowing for ships to pass. The normal shipping locks lock are completed flooded (and under water). The control buildings are build on columns. The whole complex was built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).© foto/photo Siebe Swart
    SMS_20110110_359.A3.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Venlo, 10-01-2011. Het sluis en stuwcomplex Belfeld bij hoogwater van de Maas. Het hoogwater Maas is een gevolg van sneeuwsmelt en neerslag in de bovenloop van de rivier. De stuw is gestreken en de scheepvaart kan  gebruik maken van de vaargeul naast de stuwtorens. De schutsluizen staan geheel onder water, de bedieningsgebouwen staan op kolommen boven het water. Het complex is gebouwd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929..Lock and weir complex Belfeld at high waters of river Meuse. The flood is due to snow melt and precipitation upstream. The weir is 'lifted' allowing for ships to pass. The normal shipping locks lock are completed flooded (and under water). The control buildings are build on columns. The whole complex was built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).© foto/photo Siebe Swart
    SMS_20110110_350.A3.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Venlo, 10-01-2011. Het sluis en stuwcomplex Belfeld bij hoogwater van de Maas. Het hoogwater Maas is een gevolg van sneeuwsmelt en neerslag in de bovenloop van de rivier. De stuw is gestreken en de scheepvaart kan  gebruik maken van de vaargeul naast de stuwtorens. De schutsluizen staan geheel onder water, de bedieningsgebouwen staan op kolommen boven het water. Het complex is gebouwd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929..Lock and weir complex Belfeld at high waters of river Meuse. The flood is due to snow melt and precipitation upstream. The weir is 'lifted' allowing for ships to pass. The normal shipping locks lock are completed flooded (and under water). The control buildings are build on columns. The whole complex was built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).© foto/photo Siebe Swart
    SMS_20110110_345.A3.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Venlo, 10-01-2011. Het sluis en stuwcomplex Belfeld bij hoogwater van de Maas. Het hoogwater Maas is een gevolg van sneeuwsmelt en neerslag in de bovenloop van de rivier. De stuw is gestreken en de scheepvaart kan  gebruik maken van de vaargeul naast de stuwtorens. De schutsluizen staan geheel onder water, de bedieningsgebouwen staan op kolommen boven het water. Het complex is gebouwd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929..Lock and weir complex Belfeld at high waters of river Meuse. The flood is due to snow melt and precipitation upstream. The weir is 'lifted' allowing for ships to pass. The normal shipping locks lock are completed flooded (and under water). The control buildings are build on columns. The whole complex was built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).© foto/photo Siebe Swart
    SMS_20110110_334.A3.jpg
  • Nederland, Gelderland, Doornenburg (Gemeente Lingewaard), 11-02-2008;  de Pannerdensche Kop gezien in Noordwestelijke richting, de Rijn splist zich in Waal (links) en Pannerdensch Kanaal (rechts, overgaand in Neder-Rijn); het voormalig Fort Pannerden ligt op tweederde  van deze landtong; de strekdammen (of kribben) in rivier en kanaal zorgen voor goede bevaarbaarheid; navigatie, kanalisatie, waterbeheer, binnennvaart, beroepsvaart, rijnaak, binnenvaart, verkeer en vervoer, scheepvaart..luchtfoto (toeslag); aerial photo (additional fee required); .foto Siebe Swart / photo Siebe Swart
    SMS_20080211_0318.A4+.jpg
  • Nederland, Gelderland, Arnhem, 11-02-2008; IJsselkop, op dit punt splist de rivier de Rijn: naar links de Neder-Rijn, naar rechts de IJssel; de IJssel is gekanaliseerd, de Rijnoevers hebben kribben i.v.m. bevaarbaarheid van de rivier, het voorkomen van afzetting van sediment; binnenvaart, beroepsvaart, rijnaak, verkeer en vervoer, scheepvaart, waterbeheer, ijssel kop ..luchtfoto (toeslag); aerial photo (additional fee required); .foto Siebe Swart / photo Siebe Swart
    SMS_20080211_0307.A4+.jpg
  • Nederland, Noord-Brabant, Grave, 23-08-2016; stuw in de rivier de Maas, dient om de waterloop te reguleren en het peil te beheren. Naast de stuw de schutsluis voor de scheepvaart en de  vistrap waardoor de vissen langs de stuw stroomopwaarts kunnen zwemmen. De vakwerkbrug is voor de lokaal verkeer over de rivier.<br />
Flood barrier in the river Meuse to regulate the watercours and manage the water level<br />
Next to the barrier the lock for barges and the newly built 'fish stairway' (which alows fish to pass the barrier). The lattice bridge is for the local road over the river<br />
aerial photo (additional fee required); <br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20160823_0855.NiA3+.jpg
  • Nederland, Noord-Brabant, Grave, 23-08-2016; stuw in de rivier de Maas, dient om de waterloop te reguleren en het peil te beheren. Naast de stuw de schutsluis voor de scheepvaart en de  vistrap waardoor de vissen langs de stuw stroomopwaarts kunnen zwemmen. De vakwerkbrug is voor de lokaal verkeer over de rivier.<br />
Flood barrier in the river Meuse to regulate the watercours and manage the water level<br />
Next to the barrier the lock for barges and the newly built 'fish stairway' (which alows fish to pass the barrier). The lattice bridge is for the local road over the river<br />
aerial photo (additional fee required); <br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20160823_0829.NiA3+.jpg
  • Nederland, Friesland, Gemeente Dongeradeel, 28-02-2016; Ezumazijl, buurtschap met zijl - sluis voor scheepvaart van Dokkum naar voormalige Lauwerszee (nu: Lauwersmeer).<br />
Small hamlet north Friesland, with lock  connection to former inner sea.<br />
<br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
aerial photo (additional fee required);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20160228_0459.NiA3+.jpg
  • Nederland, Friesland, Gemeente Dongeradeel, 28-02-2016; Ezumazijl, buurtschap met zijl - sluis voor scheepvaart van Dokkum naar voormalige Lauwerszee (nu: Lauwersmeer).<br />
Small hamlet north Friesland, with lock  connection to former inner sea.<br />
<br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
aerial photo (additional fee required);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20160228_0458.NiA3+.jpg
  • Nederland, Friesland, Gemeente Dongeradeel, 28-02-2016; Ezumazijl, buurtschap met zijl - sluis voor scheepvaart van Dokkum naar voormalige Lauwerszee (nu: Lauwersmeer). Gemaal Dongerdielen.<br />
Small hamlet north Friesland, with lock  connection to former inner sea.<br />
<br />
luchtfoto (toeslag op standard tarieven);<br />
aerial photo (additional fee required);<br />
copyright foto/photo Siebe Swart
    SMS_20160228_0454.NiA3+.jpg
  • Nederland, Noord-Holland, Gemeente Wieringen, 16-04-2012; Den Oever, begin Afsluitdijk, gezien naar het noordoosten. Aan de horizon is de kust van Friesland zichtbaar. De 32 kilometer lange dijk vormt de waterkering tussen Waddenzee (links) en IJsselmeer (rechts). In de dijk de Stevinsluizen (spuisluizen of uitwateringssluizen). In de voorgrond de schutsluis voor de scheepvaart. Aanleg van de dijk vormde onderdeel Zuiderzeewerken, initiatief van ingenieur Cornelis Lely..Den Oever, beginning Enclosure Dam, looking east. The Stevin sluices sluice surplus water to the Wadden sea, in the foreground the lock for vessels. Construction of the dam was part of the Zuiderzee Works, an initiative of engineer Cornelis Lely..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).foto/photo Siebe Swart.luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).foto/photo Siebe Swart
    SMS_20120416_535.HA3+.jpg
  • Nederland, Noord-Brabant, Sambeek, 15-11-2010;  Het sluis en stuwcomplex Sambeek bij hoogwater van de Maas. Het hoogwater Maas is een gevolg van sneeuwsmelt en neerslag in de bovenloop van de rivier. De stuw is gestreken en de scheepvaart kan gebruik maken van de vaargeul naast de stuwtorens. De schutsluizen staan geheel onder water, de bedieningsgebouwen staan op kolommen boven het water. Het complex is gebouwd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929. Lock and weir complex Sambeek at high waters of river Meuse. The flood is due to snow melt and precipitation upstream. The weir is 'lifted' allowing for ships to pass. The normal shipping locks lock are completed flooded (and under water). The control buildings are build on columns. The whole complex was built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929. luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required) © foto/photo Siebe Swart
    SMS_20101115_992.A3.jpg
  • Nederland, Noord-Brabant, Sambeek, 15-11-2010;  Het sluis en stuwcomplex Sambeek bij hoogwater van de Maas. Het hoogwater Maas is een gevolg van sneeuwsmelt en neerslag in de bovenloop van de rivier. De stuw is gestreken en de scheepvaart kan gebruik maken van de vaargeul naast de stuwtorens. De schutsluizen staan geheel onder water, de bedieningsgebouwen staan op kolommen boven het water. Het complex is gebouwd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929. Lock and weir complex Sambeek at high waters of river Meuse. The flood is due to snow melt and precipitation upstream. The weir is 'lifted' allowing for ships to pass. The normal shipping locks lock are completed flooded (and under water). The control buildings are build on columns. The whole complex was built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929. luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required) © foto/photo Siebe Swart
    SMS_20101115_990.A3.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Venlo, 15-11-2010. Het sluis en stuwcomplex Belfeld bij hoogwater van de Maas. De stuw is gestreken en de scheepvaart maakt gebruik van de vaargeul naast de stuwtorens. De schutsluizen staan geheel onder water, de bedieningsgebouwen staan op kolommen boven het water. Het complex is gebouwd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929. .Lock and weir complex Belfeld at high waters of river Meuse. The weir is 'lifted' allowing for ships to passe. The normal shipping locks lock are completed flooded (and under water). The control buildings are build on columns. The whole complex was built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).foto/photo Siebe Swart
    SMS_20101115_871.A3.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Venlo, 10-01-2011. Het sluis en stuwcomplex Belfeld bij hoogwater van de Maas. Het hoogwater Maas is een gevolg van sneeuwsmelt en neerslag in de bovenloop van de rivier. De stuw is gestreken en de scheepvaart kan  gebruik maken van de vaargeul naast de stuwtorens. De schutsluizen staan geheel onder water, de bedieningsgebouwen staan op kolommen boven het water. Het complex is gebouwd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929..Lock and weir complex Belfeld at high waters of river Meuse. The flood is due to snow melt and precipitation upstream. The weir is 'lifted' allowing for ships to pass. The normal shipping locks lock are completed flooded (and under water). The control buildings are build on columns. The whole complex was built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).© foto/photo Siebe Swart
    SMS_20110110_357.A3.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Venlo, 10-01-2011. Het sluis en stuwcomplex Belfeld bij hoogwater van de Maas. Het hoogwater Maas is een gevolg van sneeuwsmelt en neerslag in de bovenloop van de rivier. De stuw is gestreken en de scheepvaart kan  gebruik maken van de vaargeul naast de stuwtorens. De schutsluizen staan geheel onder water, de bedieningsgebouwen staan op kolommen boven het water. Het complex is gebouwd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929..Lock and weir complex Belfeld at high waters of river Meuse. The flood is due to snow melt and precipitation upstream. The weir is 'lifted' allowing for ships to pass. The normal shipping locks lock are completed flooded (and under water). The control buildings are build on columns. The whole complex was built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).© foto/photo Siebe Swart
    SMS_20110110_343.A3.jpg
  • Nederland, grens Limburg - Noord-Brabant, Gemeente Boxmeer, 10-01-2011. .Het sluis en stuwcomplex Sambeek bij hoogwater van de Maas. Het hoogwater Maas is een gevolg van sneeuwsmelt en neerslag in de bovenloop van de rivier. De stuw is gestreken en de scheepvaart kan  gebruik maken van de vaargeul naast de stuwtorens. De schutsluizen staan geheel onder water, de bedieningsgebouwen staan op kolommen boven het water. Het complex is gebouwd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929..Lock and weir complex Sambeek at high waters of river Meuse. The flood is due to snow melt and precipitation upstream. The weir is 'lifted' allowing for ships to pass. The normal shipping locks lock are completed flooded (and under water). The control buildings are build on columns. The whole complex was built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).© foto/photo Siebe Swart
    SMS_20110110_440.A3-2.jpg
  • Nederland, grens Limburg - Noord-Brabant, Gemeente Boxmeer, 10-01-2011. .Het sluis en stuwcomplex Sambeek bij hoogwater van de Maas. Het hoogwater Maas is een gevolg van sneeuwsmelt en neerslag in de bovenloop van de rivier. De stuw is gestreken en de scheepvaart kan  gebruik maken van de vaargeul naast de stuwtorens. De schutsluizen staan geheel onder water, de bedieningsgebouwen staan op kolommen boven het water. Het complex is gebouwd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929..Lock and weir complex Sambeek at high waters of river Meuse. The flood is due to snow melt and precipitation upstream. The weir is 'lifted' allowing for ships to pass. The normal shipping locks lock are completed flooded (and under water). The control buildings are build on columns. The whole complex was built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).© foto/photo Siebe Swart
    SMS_20110110_437.A3.jpg
  • Nederland, grens Limburg - Noord-Brabant, Gemeente Boxmeer, 10-01-2011. .Het sluis en stuwcomplex Sambeek bij hoogwater van de Maas. Het hoogwater Maas is een gevolg van sneeuwsmelt en neerslag in de bovenloop van de rivier. De stuw is gestreken en de scheepvaart kan  gebruik maken van de vaargeul naast de stuwtorens. De schutsluizen staan geheel onder water, de bedieningsgebouwen staan op kolommen boven het water. Het complex is gebouwd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929..Lock and weir complex Sambeek at high waters of river Meuse. The flood is due to snow melt and precipitation upstream. The weir is 'lifted' allowing for ships to pass. The normal shipping locks lock are completed flooded (and under water). The control buildings are build on columns. The whole complex was built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).© foto/photo Siebe Swart
    SMS_20110110_428.A3.jpg
  • Nederland, Limburg, Gemeente Venlo, 10-01-2011. Het sluis en stuwcomplex Belfeld bij hoogwater van de Maas. Het hoogwater Maas is een gevolg van sneeuwsmelt en neerslag in de bovenloop van de rivier. De stuw is gestreken en de scheepvaart kan  gebruik maken van de vaargeul naast de stuwtorens. De schutsluizen staan geheel onder water, de bedieningsgebouwen staan op kolommen boven het water. Het complex is gebouwd in het kader van de kanalisatie van de Maas in de jaren 1918 - 1929..Lock and weir complex Belfeld at high waters of river Meuse. The flood is due to snow melt and precipitation upstream. The weir is 'lifted' allowing for ships to pass. The normal shipping locks lock are completed flooded (and under water). The control buildings are build on columns. The whole complex was built in the context of the canalization of the Meuse in the years 1918 to 1929..luchtfoto (toeslag), aerial photo (additional fee required).© foto/photo Siebe Swart
    SMS_20110110_348.A3.jpg
  • Nederland, Gelderland, Bommelerwaard, 11-02-2008; zicht op het Land van Maas en Waal ter hoogte van Heeselt, met scheepvaart op de Waal (rechtsboven de Maas); scheepvaartverkeer, duwbak, transport;..luchtfoto (toeslag); aerial photo (additional fee required); .foto Siebe Swart / photo Siebe Swart
    SMS_20080211_0475.A4+.jpg
  • Nederland, Gelderland, Arnhem, 11-02-2008; IJsselkop, op dit punt splist de rivier de Rijn: naar links de Neder-Rijn met Andrej Sacharovbrug en Arnhem in de achtergrond; naar rechts de IJssel; de IJssel is gekanaliseerd, de Rijnoevers hebben kribben i.v.m. bevaarbaarheid van de rivier, het voorkomen van afzetting van sediment; binnenvaart, beroepsvaart, rijnaak, verkeer en vervoer, scheepvaart, waterbeheer, ijssel kop ..luchtfoto (toeslag); aerial photo (additional fee required); .foto Siebe Swart / photo Siebe Swart
    SMS_20080211_0305.A4+.Crop.jpg
  • Nederland, Gelderland, Maurik, 11-02-2008; stuw in de rivier de Neder-Rijn, dient om waterpeil in de rivier te reguleren; de vizierschuif van de stuw is gesloten, hierdoor is er verschil in waterhoogte, dit verval wordt gebruikt om een waterkrachtturbine aan te drijven - de waterkrachtcentrale is het lage gebouw achter de stuw; de meanderende waterloop - met bocht, boven de stuw, is een vistrap (of vispassage) waardoor vissen de gesloten stuw stroomopwaarts kunnen passeren; onder in beeld de schutsluis voor de scheepvaart; de recreatieplas die hoort bij het Eiland van Maurik boven in beeld, linksboven de kerkspits van Maurik; neder rijn, watersport, sluiskolk, schutten, sluis. luchtfoto (toeslag); aerial photo (additional fee required); .foto Siebe Swart / photo Siebe Swart
    SMS_20080211_0129.A4.jpg
  • Nederland, Gelderland, Arnhem, 11-02-2008; IJsselkop, op dit punt splist de rivier de Rijn: naar links de Neder-Rijn, naar rechts de IJssel; de IJssel is gekanaliseerd, de Rijnoevers hebben kribben i.v.m. bevaarbaarheid van de rivier, het voorkomen van afzetting van sediment; binnenvaart, beroepsvaart, rijnaak, verkeer en vervoer, scheepvaart, waterbeheer, ijssel kop ..luchtfoto (toeslag); aerial photo (additional fee required); .foto Siebe Swart / photo Siebe Swart
    BIS_SMS_20080211_0306.A4+.jpg
Next